Cara kerja radiator mobil

I. Pambuka
Radiator mobil minangka bagéyan penting saka sistem pendinginan mesin mobil, lan peran utamane yaiku ngilangi panas sing diasilake dening mesin liwat radiator, supaya njamin operasi normal mesin. Ing makalah iki, struktur radiator lan pangopènan stopkontak kerja bakal ditepungi kanthi rinci.
Kapindho, struktur disipasi panas II
1. Cangkang Radiator: TS digawe saka bahan paduan aluminium, sing nduweni konduktivitas termal lan portabilitas sing apik.
2. Tangki banyu: Tangki banyu ndhuwur disambungake menyang pipa banyu mlebu lan pipa banyu outlet, lan tangki banyu ngisor disambungake menyang pipa pendingin.
3. Fin: dipasang ing radiator kanggo nambah area lumahing lan nambah efek boros panas.
4. Water pump: Iku tanggung jawab kanggo menyuling coolant saka tank banyu ngisor lan ngirim menyang engine liwat pipa welingan banyu.
5. Fan: Biasane dipasang ing mburi radiator, penggemar didorong angin nalika nyopir kanggo nambah efek pendinginan hawa ing radiator.
Katelu, prinsip kerja radiator
1. Sistem sirkulasi coolant
Coolant lumebu ing engine saka tank banyu ngisor, mili liwat sistem sirkulasi, nyerep panas saka engine lan bali menyang radiator. Sajrone proses sirkulasi, coolant mili terus-terusan liwat drive pompa, saéngga mbentuk sistem sirkulasi tertutup.
2. Prinsip disipasi panas
Nalika coolant ngliwati mesin, suhu coolant mundhak amarga suhu dhuwur sing digawe dening mesin. Ing wektu iki, coolant lumebu ing tank ndhuwur radiator liwat pipa welingan banyu, lan mili menyang tank ngisor ing sadawane saluran nang radiator. Ing proses iki, coolant ngubungi sirip ing njero radiator, supaya hawa ing njero radiator ditindakake dening coolant lan njupuk. Ing wektu sing padha, sajrone proses nyopir, penggemar terus-terusan nyopir udhara liwat permukaan radiator, sing nambah efek pendinginan hawa ing radiator. Pungkasan, sawise pirang-pirang proses fisik sing rumit, akeh panas sing diasilake dening mesin kanthi efektif dibusak.
3. Mbenerake kesalahane
Yen suhu engine ora normal utawa cahya urip, iku perlu kanggo nimbang apa radiator rusak. Panyebab kesalahan umum kalebu penyumbatan radiator, pompa banyu, karusakan penggemar, lan liya-liyane, sampeyan kudu mriksa lan njaga kanthi tepat.
Papat, pangopènan radiator
1. Ngresiki radiator ajeg: Amarga mobil bakal inhale akèh bledug lan impurities sak proses nyopir, impurities iki bakal nglumpukake ing radiator, mengaruhi efek boros panas sawijining. Mulane, dianjurake kanggo ngresiki radiator saben sapisan.
2. Priksa pump: pump minangka bagéyan penting saka sistem sirkulasi coolant, yen wêdakakêna pump ketemu, iku perlu diganti ing wektu.
3. Priksa penggemar: Penggemar minangka bagéyan penting kanggo nambah efek cooling saka udhara ing radiator. Yen penggemar ditemokake rusak, kudu diganti ing wektu. 4. Ganti coolant kanthi rutin: coolant ora ana sawise sawetara wektu, lan bisa uga ora konsisten.
Oksida ing udara ngasilake reaksi kimia, nyebabake kinerja coolant suda. Mulane, dianjurake kanggo ngganti coolant kanthi interval biasa.
V. Kesimpulan
Radiator mobil minangka bagean penting saka sistem pendinginan mobil, lan prinsip kerjane yaiku mbusak panas sing diasilake dening mesin liwat sirkulasi coolant lan prinsip boros panas. Supaya kanggo mesthekake operasi normal saka mobil, iku perlu kanggo nindakake pangopènan biasa, kalebu reresik radiator, mriksa pump lan penggemar, lan ngganti coolant.